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【家国网聚·大家谈】文化自信让春节“年味”更浓

2019-09-17 07:04 来源:商都网

  【家国网聚·大家谈】文化自信让春节“年味”更浓

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  就在本月22日,江苏省灌南县人民检察院起诉一家渔业公司非法捕捞,索赔亿元修复生态。原标题:打造“绿色物流”需要有更大合力  中华环保基金会和物流行业“菜鸟绿色行动联盟”日前在甘肃敦煌启动物流生态专属林种植计划,菜鸟联合申通、圆通、中通等快递公司将首期造林近1000亩。

  农产品不再使用高毒农药,对于百姓的舌尖安全来说,是个好消息。

  当然,在目前,“租一族”仍有着明显的群体印记,离普遍化还有相当距离。从长远来看,统筹兼顾效率与公平、基本公共服务与差异化服务协调发展的治本之策就是“两个公路体系”,即以普通公路为主的非收费公路体系和以高速公路为主的低收费、高效率的收费公路体系。

  习近平总书记指出:“实施创新驱动发展战略,最根本的是要增强自主创新能力,最紧迫的是要破除体制机制障碍,最大限度解放和激发科技作为第一生产力所蕴藏的巨大潜能。

    友人的孩子上初中就出国深造了,孩子在家时,有礼貌、听话、爱学习,可出国几年回来,花了200多万元不说,孩子几乎成了“废人”——语言功能退化,什么都不能干,遇到问题不懂与他人正常交流沟通,直接动粗。

  事实上,重视大数据,通过建立数据库更精准地服务百姓、服务民生,让数据多跑腿、百姓少跑腿,在诸多省份、领域正在成为一种趋势和努力的方向。  出现这些情况,原因是复杂的。

  

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社评:大飞机首秀让世界感受中国模式动能

2019-09-17 15:45:00 环球时报 分享
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一开始,在收拾生活垃圾时,特意在家里先做好分类,用不同的塑料袋装好,再按属性扔进垃圾桶。

  “梦想起航”,C919载着一个东方古国伟大复兴的梦想飞起来了!

  全球化在演变着,大国的竞争力也在演变着。中国自制的大飞机问世,反映了制造业整体的实力水平,也再一次折射出世界舞台中央那些大国的座次变化。

  仅仅十年,从立项到试飞,中国又一次以“速度”让世界感到惊讶。高铁、航空母舰、大飞机……这些最具代表性的工业制造品,一个接一个地连接在一起,勾勒出了中国制造迅速攀升的成长线。为这一速度提供动力的,是一个正在迅速提升的全球最完备的工业体系。

  大型民用客机的制造,既是对中国航空产业的挑战,更是对整个国家产业协调、创新能力的挑战。选择这一艰难命题,当然不只是为了赢得一张大国的标签,而是要为航空制造业,为整个制造业创造出一个可以升级、弹跳的大平台。

  大飞机的制造是追赶,更是超越。它首先是对自身的超越。尽管有些技术和设备仍需从国外采购,但所有这些技术与设备的“合成”就是一种能力超越。这一超越将带动围绕着大飞机制造的产业配套展开全面竞争与升级。

  在我们的网络上,有关日本马桶盖的讨论直到今天仍在继续。大飞机告诉我们,那不过是“中国制造”全面提升进程中的一个阶段性现象而已。我们固然要重视马桶盖的技术,但同时也应看到,大飞机就像是一个急速奔驰的牵引机一样,会拽着很多细小的技术向前奔跑。相信在大飞机首秀的时刻,有成千上万的厂家在紧盯大飞机上那成千上万的零件,寻找着它们各自突破的机遇。

  我们还应把这样的超越放到全球化的大背景下去观察。C919的出现必将激发全球航空技术与市场的新一轮激烈竞争。大飞机是中国制造升级的必然,在航空工业发展史的长河中,没有这种必然,就不会有今天的波音、空客。这不过是又一个浪涛奔涌时代的开启,不同的只是,引发这场竞争的,是一个完全依靠自力更生、艰苦奋斗挺立而起的新兴大国。

  从遍布世界各地的廉价商品,到大飞机这样体现综合实力的“中国货”,究竟是什么样的能量才会激励着“中国制造”不断前进?政治的、经济的、文化的、价值观的,所有这些元素,都可以从大飞机的“身上”找到对应的点。中国用大飞机这样的实例,又一次让世界感受到了中国模式内在的动能。

  大飞机还只是一个首航,前面还有很多关要过。从试飞到量产的道路不会平坦,技术参数也与波音和空客等竞争对手有较大差距,一些核心部件和技术仍要靠外购。它同时还面临着获得飞往多数国际市场所需要的欧美适航认证。但是,“中国制造”不就是在艰难拼搏中,一步一步走到今天的吗?我们经历了多少“从零开始”的“浴血奋战”。当中国制造还几乎是一张白纸的时候,我们畅想着怎样绘出最新最美的图画,而今天我们面对的,是一张已经初显美好未来的结构图;手中握着的,是更加美妙的画笔。

  我们一定能够绘制出无比绚丽的彩图。

责编:高望
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